Der Ems-Radweg ist an sich fast immer schön zu fahren. Der Weg ist landschaftlich malerisch und führt uns auf einsamen Straßen Etappe um Etappe zum Ziel. Die Strecke ist für schmälere Reifen als 1,50″ nicht geeignet, da der Asphalt recht oft sehr löchrig ist und es teilweise auch auf huckeligen Waldböden oder Schotterpisten langgeht. Wer plant unterwegs zu speisen sollte sich einige Locations im Vorhinein aussuchen, denn der Weg führt recht selten an Speisemöglichkeiten vorbei.

Generell fühlte ich mich mit meiner Frau zwischen Stock und Stein oft so zweisam, dass das Zivilisationsgefühl langsam schwindete und sobald wir in einem größeren Städchen durchfuhren, fühlte ich mich schon fremd und die Menschenmengen schon fast aufdringlich wirkten und ich schnell weiter wollte. Mit dem Hänger und Sack und Pack fühlte ich mich in der Stadt oft wie ein Landstreicher – was ich eigentlich ja auch für kurze Zeit war – eine wirklich interessante Erfahrung.

Leider führt der Weg auch viel zu selten an der Ems selbst vorbei. Wer am Fluss lang fahren möchte, sollte da ist die teilweise parallel verlaufende Dortmund-Ems-Kanal Route als Alternative ansehen. Es lohnt sich wirklich kurzweise auf diese Alternative auszuweichen.

Unterwegs ist uns ein wirklich langes Gefährt begegnet. Wenn man sich das Ganze mit etwas mehr Physik durch den Kopf gehen lässt, dann ist so ein Tandem für lange Touren wirklich die bessere Alternative.

Einmal Windwiderstand anstatt zweimal, drei Räder anstatt fünf und die doppelte Kraft. Da kommt man bei gleicher Kraftdosierung ja quasi doppelt so weit pro Etappe!

Einen Nachteil hat’s dann aber doch. 400 oder mehr Kilometer hintereinander anstatt nebeneinander zu verbringen muss ganz schön langweilig sein!

Ich habe lange nach einem passenden Solarlader für die Tor gesucht. Die Kombi von Swissbatteries schien dabei wirklich als einzige mit Qualität und Erwünschter Wirkung zu sein. Vor der Tour hatte ich das Gespann vier Tage lang getestet und immer wieder mal den Tank mit Solar aufladen lassen. Vor der Tour selbst habe ich den Tank dann nochmal per beigefügtem Netzteil vollladen wollen. Hätte ich nicht machen sollen. Anscheinend ist bei diesem Ladevorgang ein Kondensator “explodiert”. Auf der Tour gab der Tank zwar noch Strom ab, ließ sich aber nicht mehr laden.

Als ich ihn jetzt mal geöffnet habe, war die Brandstelle kaum zu Übersehen.

Wirklich schade. Da verlässt man sich auf ein Gadget und schon gibt es den Geist auf. Qualität ist wahrlich was anderes.

Nach einer Irrtortour durch den Emdener Verladehafen haben wir den Weg zum abgelegenen Mahlbusen gefunden.

Wir sind fast am Ziel